Existuje mnoho faktorov, ktoré negatívne ovplyvňujú výkon spojovacích prvkov, ako napríklad: ohybová sila, korózia, vodíkové skrehnutie, pohyb kĺbov, zvedavá sila, prudké rázové zaťaženie, extrémna teplota a vibrácie. To, ako kontrolovať tieto negatívne účinky, ľudí trápi už dlho. Poistná matica sa preto začala používať, pretože je špeciálne navrhnutá tak, aby zabránila uvoľneniu.
Vždy sa vedelo, že spôsob, ako zabezpečiť dostatočnú bezpečnosť skrutkového spojenia, je použitie kombinácie dvoch nezávislých matíc: najskôr utiahnite tenšiu maticu a potom silnejšiu maticu. Táto metóda však stále vyžaduje pravidelnú kontrolu a dotiahnutie, pretože počas používania na spojovací prostriedok pôsobila sila, aby sa uvoľnil.
Uveďte príklad spojovacieho materiálu použitého na železnici. Koľajnice musia neustále odolávať veľkému množstvu vibrácií spôsobených prevádzkou vlaku, pričom musia zachovávať celistvosť spojovacích častí. V priebehu histórie sa často vyskytujú železničné nehody v dôsledku poškodenia spojovacích častí a tieto škody sú spôsobené uvoľnenými spojovacími prvkami. Túto voľnosť je však možné vyriešiť pomocou technológie proti uvoľneniu.
Postupom času sa jednoduchá poistná matica neustále zdokonaľovala. Vložka matice z vlákien je pôvodne navrhnutá poistná matica a predchodca nylonovej vložky. Princíp činnosti tohto druhu poistnej matice spočíva v kombinácii plastu a závitu zabudovaného v matici. Keď je matica utiahnutá, začne stláčať plast, čo spôsobí, že plast pevne zahryzne do vonkajšieho závitu. Táto metóda je do istej miery účinná, ale tento druh spojovacieho materiálu je možné použiť iba raz a je citlivý na teplotu, chemickú koróziu, vlhkosť a iné vplyvy prostredia.
