1. Pri behu 12000 km na sekundárnu údržbu by sa mala panvica na motorový olej rozobrať, aby sa skontrolovalo používanie puzdra ložiska motora. Ak sa zistilo, že voľný priestor jednotlivého ložiska je príliš veľký, mal by sa vymeniť a spojovacia tyčová skrutka by sa mala vymeniť súčasne. Ak zistíte, že motor beží počas normálnej prevádzky nešimýkaný alebo abnormálny hluk, mali by ste zastaviť a skontrolovať čas.
2. Počas každej údržby skontrolujte novo vymenené spojovacie tyčové skrutky. Venujte pozornosť tomu, či sú na hlave, vodiaca časť a časti závitu skrutky praskliny alebo zárezy a či sú tvar zuba a rozstup závitu závitu abnormálne. .
3. Pri montáži krytu spojovacej tyče použite momentový kľúč na jeho dotiahnutie podľa stanovených noriem, aby ste zabránili nadmernému alebo malému krútiacemu momentu.
4. Používajte spojovacie tyčové skrutky vyrábané podpornými továrňami.
