Ak sa matica ťažko inštaluje, je tiež ťažšie ju nechať spadnúť. Vo väčšine prípadov je to nepochybné. Avšak krútiaci moment, vďaka ktorému je upevňovač pripevnený bezpečnejšie, nepôsobí proti všetkým silám, ktoré by mohli upevňovač uvoľniť. Keď sa krútiaci moment vyrovná, je len otázkou času, kedy odpadne.
Existuje mnoho faktorov, ktoré negatívne ovplyvňujú výkon spojovacích prvkov, ako sú: sila v ohybe, korózia, vodíkové krehnutie, pohyb kĺbov, sila páčenia, prudké nárazové zaťaženie, extrémna teplota a vibrácie. Ako kontrolovať tieto negatívne vplyvy ľudí už dlho trápi. Preto sa začala používať poistná matica, pretože je špeciálne navrhnutá tak, aby zabránila uvoľneniu.
Vždy sa uznávalo, že spôsob, ako zaistiť dostatočnú bezpečnosť skrutkového spojenia, je použiť kombináciu dvoch nezávislých matíc: najprv utiahnite tenšiu maticu a potom dotiahnite hrubšiu maticu. Tento spôsob si však stále vyžaduje pravidelnú kontrolu a uťahovanie, pretože počas používania bola na spojovací prvok použitá sila, aby sa uvoľnil.
Uveďte príklad spojovacích prostriedkov používaných na železnici. Koľajnice musia neustále odolávať veľkému množstvu vibrácií spôsobených prevádzkou vlaku pri zachovaní celistvosti spojovacích častí. V histórii často dochádza k železničným nehodám v dôsledku poškodenia spojovacích častí a toto poškodenie je spôsobené uvoľnenými spojovacími prvkami. Táto vôľa sa však dá vyriešiť technológiou proti uvoľneniu.
Postupom času sa jedna poistná matica neustále zdokonaľovala. Matica s vláknovou vložkou je skorá navrhnutá poistná matica a predchodca nylonovej vložky. Princíp fungovania tohto druhu poistnej matice spočíva v kombinácii plastu a závitu vloženého do matice. Keď je matica utiahnutá, začne stláčať plast, čo spôsobí, že plast tesne uhryzne vonkajší závit. Táto metóda je do určitej miery účinná, ale tento druh spojovacieho prvku je možné použiť iba raz a je náchylný na vplyvy prostredia, ako je teplota, chemická korózia a vlhkosť.
