Existuje mnoho faktorov, ktoré negatívne ovplyvňujú výkon spojovacích prvkov, ako napríklad: sila v ohybe, korózia, vodíkové krehnutie, pohyb kĺbov, sila páčenia, prudké nárazové zaťaženie, extrémna teplota a vibrácie. Ako kontrolovať tieto negatívne vplyvy ľudí už dlho trápi. Preto sa začala používať poistná matica, pretože je špeciálne navrhnutá tak, aby zabránila uvoľneniu.
Vždy sa uznávalo, že spôsob, ako zaistiť dostatočnú bezpečnosť skrutkového spojenia, je použiť kombináciu dvoch nezávislých matíc: najprv utiahnite tenšiu maticu a potom dotiahnite hrubšiu maticu. Tento spôsob si však stále vyžaduje pravidelnú kontrolu a uťahovanie, pretože počas používania bola na spojovací prvok použitá sila, aby sa uvoľnil.
Poistná matica sa ľahko inštaluje a možno ju znova použiť. Dvojtelesové poistné matice sú dnes široko používané nielen v železničnom strojárstve, ale aj v iných priemyselných odvetviach. Kombináciou dvoch matíc vznikne"klin" efekt, pri ktorom bočná sila pôsobí na závit, aby sa zabránilo uvoľneniu matice.
Postupom času sa jedna poistná matica neustále zdokonaľovala. Matica s vláknovou vložkou je skorá navrhnutá poistná matica a predchodca nylonovej vložky. Princíp fungovania tohto druhu poistnej matice spočíva v kombinácii plastu a závitu vloženého do matice. Keď je matica utiahnutá, začne stláčať plast, čo spôsobí, že plast tesne uhryzne vonkajší závit. Dodaním rôznych poistných matíc, keď si uvedomíme, že predajcovia potrebujú ovládať odborné znalosti, je potrebné podrobne vysvetliť výhody a obmedzenia každej poistnej matice, keď zákazníkom radíme, aby sme im pomohli znížiť chyby pri nákupe. Zbytočné výdavky spôsobené spojovacími prvkami.
