Pri inštalácii vysokorýchlostného zábradlia bude veľa problémov a dôjde k prepracovaniu v dôsledku predčasného uťahovania skrutky vozíka. Torzia nemôže byť zváraná a predĺžená a otrepy na koncoch je potrebné odstrániť.
Po nainštalovaní zábradlia by sa mala vytvoriť hladká čiara v horizontálnom a vertikálnom smere a mala by mať tiež dobrú indukciu pre krajinu a zorné pole vodiča. Vlnité zábradlie rozsvietené na ceste nemôže spôsobiť, že zábradlie povrchu vnikne do hranice diaľničnej budovy.
Vlnitá nosníková doska by mala byť vo všeobecnosti tvorená kontinuálnym tvarovaním valcov. Otvory kočiarovej skrutky na vlnitom nosníku musia byť tiež presne umiestnené a všetky spojené otvory kočiarovej skrutky na každom konci musia byť naraz dierované. Od inštalácie kolóny až po inštaláciu uzáveru kolóny zabráňte pádu nečistôt do kolóny. Nepripínajúce kočiarové skrutky a spoje vlnitého nosníka neutiahnite predčasne. Pred uťahovaním spojovacích kočiarových skrutiek by sa konzoly (bloky) mali nastaviť tak, aby boli presne na svojom mieste.
Zábradlia, konce a stĺpy by nemali byť zvárané v smere dĺžky a šírky, v komponentoch by sa nemali objaviť žiadne praskliny, žiadny zrejmý skrútenie bloku proti blokovaniu, koncový rez tváre by mal byť rovný, ostrekovač by mal byť odstránený, zvar by mal byť hladký a plochý a zvar by nemal byť umiestnený na rovine otvorov kočiarovej skrutky. Na konci by nemal byť žiadny zrejmý zvrat, rez by mal byť vertikálny, otrep na konci by mal byť odstránený a zakrivená časť by mala byť hladká a hladká.
