Vysokovýkonná šesťuholníková zváracia matica sa skladá z karosérie matice a šasi. Telo matice je šesťuholníková hranola. Stredná časť tela matice je vybavená kruhovým otvorom, kruhový otvor je vybavený vnútorným závitom a jedna strana tela matice je vybavená nárazom , Na opačných stranách strany strany sú tiež hrbole. Hrbole výrobku sú usporiadané v strede strany tela matice. Hrbole sú valcové a hrbole a telo matice sa spracujú naraz. Pod karosériou matice je podvozok. , podvozok výrobku má okrúhly tvar, stredná časť podvozku má kruhový dutý tvar, dutá časť podvozku je vybavená vnútornými závitmi, výška vnútorného závitu výrobku je 1/2 výšky podvozku, dutá časť v strede šasi a matica na karosérii Kruhové otvory majú rovnakú veľkosť a prekrývajú každý iné; na spodnom povrchu podvozku sú štyri spájkované spoje a spájkované spoje sú rovnomerne rozložené na vonkajšom okraji spodného povrchu šasi. Robustnosť tohto vysoko výkonného zváraného hexu bola zvýšená.
Šesťuholníkové zváracie matice riešia problém, že bežné matice nemôžu opraviť nadradené telo. Jedna strana matice má tri spájkované kĺby a okrúhle šéfy. Šéfy sa používajú na umiestnenie a spájkovacie spoje sa používajú na zváranie. Najprv udierajte polohovací otvor na nadradené telo, umiestnite šéfa matice na otvor a potom použite škvrnitý zvárač na zvarenie matice na nadradenom tele. Princípom zvárania je roztaviť tri spájkovacie spoje matice pri vysokej teplote tak, aby sa spájkovacie spoje roztavili na materskom tele, aby sa dosiahol zvárací účinok. Tento spôsob pripojenia je neoddeliteľné pripojenie.
