Skrutkový spoj vozíka slúži na zovretie doskových častí spojovacej dosky prostredníctvom veľkého uťahovacieho predpätia v tyči skrutky, ktoré je dostatočné na vytvorenie veľkej trecej sily, čím sa zlepší integrita a tuhosť spojenia. Rôzne požiadavky na silu možno rozdeliť do dvoch typov: spojenie s vysokou-pevnosťou skrutkového trenia a vysoko{2}}pevné spojenie typu skrutkového prítlaku. Podstatný rozdiel medzi nimi je v tom, že medzný stav je odlišný. Všetky sú veľmi odlišné.
Pri konštrukcii odolnosti proti šmyku je spojenie typu trenia u skrutiek s vysokou{0}}pevnosťou hraničným stavom, keď vonkajšia šmyková sila dosiahne možnú veľkú treciu silu, ktorú poskytuje sila uťahovania skrutiek medzi kontaktnými povrchmi dosiek, t. povedzme, je zaistené, že vnútorná a vonkajšia šmyková sila spojenia nevznikne počas celej doby prevádzky. presahuje vysokú treciu silu.
Doska nedôjde k relatívnej deformácii sklzu (vždy zostane zachovaná pôvodná medzera medzi skrutkou a stenou otvoru) a spájaná doska bude ako celok elasticky namáhaná.
Pri šmykovej konštrukcii môže vonkajšia šmyková sila prevýšiť väčšiu treciu silu v ložiskovom spojení s vysokou{0}}skrutkou-. V tomto čase dochádza k relatívnej deformácii sklzu medzi spojenými doskami, až kým sa tyč závory nedotkne steny otvoru, a potom sa pomocou závory vytvorí spojenie. Šmyk hriadeľa a ložiska steny otvoru a trenie medzi styčnými plochami dosiek spoločne prenášajú silu a za medzný stav spojenia sa považuje strih hriadeľa alebo porucha ložiska steny otvoru. strihanie.
